AP.- Las acciones de las principales empresas automotrices cayeron tras el anuncio del presidente estadounidense Donald Trump de que impondrá aranceles del 25% a las importaciones de automóviles.

Los fabricantes de automóviles tienen distribuidas sus cadenas de suministro e instalaciones de producción por toda América del Norte. Las autopartes y los procesos de producción a menudo cruzan una o más fronteras durante el armado. Eso significa que costará más dinero a los fabricantes construir sus coches y camiones.

Los aranceles entrarán en vigor el 3 de abril.

"En última instancia, si estos aranceles se mantienen, veremos que los precios de los vehículos subirán para ayudar a compensar el costo", explicó Joseph Spak, analista de UBS, en una nota a los inversores.

General Motors cayó 7.4%. Según analistas de JPMorgan, el fabricante de automóviles de Detroit podría ser uno de los más afectados por los aranceles, ya que 40% de los vehículos que vende en Estados Unidos provienen de México y Canadá.

Ford, que bajó 3.9%, está menos expuesto, ya que menos del 10% de los vehículos que vende en Estados Unidos provienen de fuera, según JPMorgan.

Stellantis, que tiene su sede en Holanda pero cuenta con importantes operaciones de fabricación en América del Norte, cayó 1.3%.

Las acciones de Honda que se negocian en Estados Unidos cayeron 2.2% y las acciones de Toyota que se negocian en Estados Unidos bajaron 2.5%.

Una excepción fue Tesla. Las unidades que vende en Estados Unidos se producen a nivel nacional, aunque su director general Elon Musk señaló en una publicación en X que algunas piezas de automóviles utilizadas en Teslas provienen de otros países Sus acciones subieron 0.4%. La cotización aún está más de 30% abajo de como comenzó el año debido a las bajas ventas en sus principales mercados.

Los proveedores de autopartes también perdieron terreno: Autoliv cayó 3.5%; Aptiv, 5.4%; Gentex 3.6%, y Lear 8.3%.

Los consumidores ya lidian con precios de automóviles casi récord. El precio promedio de un vehículo nuevo era de 48 mil 39 dólares en febrero, según dl Kelley Blue Book de Cox Automotive. Eso no está lejos del récord de poco menos de 50 mil dólares a finales de 2022.

Otros costos relacionados con la propiedad de automóviles han seguido presionando a los consumidores. Los costos de asegurar y reparar un vehículo continuaron aumentando a lo largo de 2024 y los primeros meses de 2025. Tales costos han sido algunos de los factores que mantienen la inflación general persistentemente alta. Los economistas temen que los aranceles puedan reavivar aún más la inflación a medida que los consumidores se preocupan cada vez más por los altos precios y la economía.

Los fabricantes de automóviles se han estado preparando para los aranceles desde que Trump comenzó la guerra comercial con socios comerciales clave a principios de febrero. General Motors y otros han trabajado para llevar más inventario a Estados Unidos antes de cualquier arancel.

Paul A. Jacobson, director financiero de General Motors, comentó durante una conferencia en febrero que "si se vuelven permanentes, entonces hay un montón de cosas diferentes que tienes que considerar en términos de dónde asignas plantas y si mueves plantas".

Trump dijo el miércoles que la última ronda de aranceles automotrices será permanente. Ha argumentado que los impuestos llevarán a las automotrices a abrir más fábricas en Estados Unidos.

“Por mucho que el mercado esté descontando un gran impacto de los aranceles y la pérdida de rentabilidad, piensa en un mundo donde además de eso, estamos gastando miles de millones de capital, miles de millones de dólares en capital, y de repente se acaba, ¿correcto?”, explicó Jacobson. “No podemos estar moviendo el negocio de un lado a otro”.