La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) advirtió este lunes que permitir a empresas extranjeras realizar cabotaje aéreo en México implicaría debilitar a la industria nacional, lo que generará una nueva crisis en dicho sector del país.
A través de un comunicado, pidió al gobierno del presidente López Obrador detener la iniciativa para reformar la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos, de lo contrario se permitiría que las aerolíneas mexicanas pierdan rutas de alto volumen, pues las compañías extranjeras buscarán controlarlas.
“Competencia hay suficiente y no hay temor a ella, sino a las decisiones que debilitan al sector aéreo nacional. Las aerolíneas extranjeras no son el enemigo, por el contrario, han impulsado la competencia”, indicó la Canaero.
“Si se permite a empresas extranjeras operar vuelos domésticos, estas necesitarían atender las rutas más rentables, bajando quizá sus precios inicialmente y después, una vez depredadas las aerolíneas nacionales, tendrían el control de las rutas y fijarían altos precios para recuperar las pérdidas que les haya generado su ingreso”.
Asimismo, señaló que esta iniciativa afectaría a la creación de empleos, ya que las aerolíneas extranjeras traerían a su personal que labora en otros países y no emplearía a los mexicanos.
De igual forma, aseguró que si el gobierno busca que las aerolíneas mejoren los costos de los boletos, este tendría que bajar los impuestos, el pago de derechos y tarifas aeroportuarias, ya que son “los más altos en la región y de ciertas partes del mundo”.
“Es urgente dejar de incrementarlos y revisar conceptos como las Tarifas de Uso de Aeropuerto (TUA) que cobran los aeropuertos mexicanos a los viajeros que siguen en aumento con la autorización del gobierno. La TUA ha llegado a representar hasta el 65% del costo total del boleto del avión en un vuelo doméstico”, afirmó en su comunicado.
La cámara nacional también aseguró que actualmente las aerolíneas mexicanas cuentan con operaciones a destinos con poco o nulo beneficio económico, pero las mantienen por sus operaciones rentables dentro y fuera del país.
Y advirtió que si se aprueba la ley, las rutas con menor beneficio dejarán de operar y traerá como consecuencia la incomunicación de múltiples regiones.
La Cámara Nacional de Aerotransportes señaló que casi el 80% de los pasajeros que viajaron en avión en México durante el 2022 se concentraron en sólo siete aeropuertos: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, Los Cabos, Monterrey, Puerto Vallarta y Tijuana.
