La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, estimó este lunes que la Línea 12 del Metro podría operar a finales de este año una vez que se encuentre rehabilitado el tramo elevado del sistema de transporte que colapsó el 3 de mayo del año pasado.
Al ser cuestionada sobre si la Línea 12 operará en el último trimestre del año, la mandataria local respondió: “Ese es el objetivo, que terminando este año esté operando”.
Sheinbaum Pardo señaló que alrededor del 95% del presupuesto que se requerirá para rehabilitar la Línea 12 será cubierto por las empresas constructoras y el 5% correrá a cargo de su administración en la capital.
El dinero que destinará la Ciudad de México será para contratar al Director Responsable de Obra (DRO) y el corresponsable de Seguridad Estructural, explicó la funcionaria.
“Se ha estado avanzando mucho ya en los proyectos ejecutivos, han tenido todo este tiempo porque, como bien explicaba Jesús, cada claro, particularmente en el (tramo) elevado, requiere su propio proyecto ejecutivo, pero ya se están fabricando las piezas, ya va avanzando, y de igual manera en el tramo subterráneo”, dijo Sheinbaum sobre el avance de obras.
Adelantó que durante las siguientes semanas se emitirá un informe para reportar los avances en la rehabilitación de la Línea 12, unas veces en conferencia y otras en el lugar de los hechos.
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El secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que actualmente se realizan trabajos preliminares en la zona del tramo elevado y que se han construido nuevas trabes para el reforzamiento de la estructura.
El colapso de la Línea 12 ocurrió el 3 de mayo y dejó un saldo de 26 muertos y 98 heridos. El accidente ocurrió a las 10:25 de la noche entre las estaciones Los Olivos y Tezonco.
Tras el accidente, Claudia Sheinbaum había dicho que el colapso del tramo elevado se debió a que “un trabe se venció”.
La línea que corre de Tláhuac a Mixcoac fue inaugurada a fines de octubre de 2012, y tan sólo dos años después fue cerrada parcialmente debido a que se tuvieron que reemplazar más de 312 mil piezas de rieles únicamente en el tramo elevado.
