Por Antonio Jarquín
Jorge Gaviño, exdirector del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC Metro), afirmó que, de haberse realizado la revisión y el monitoreo requerido de la Línea 12, el colapso en el tramo entre las estaciones Olivos y Tezonco no habría ocurrido.
“Cuando se quita la ficha correcta, se evita que se caigan todas las demás y se evita el accidente, entonces efectivamente se pudo haber evitado si se detecta a tiempo alguna falla tanto estructural como de mantenimiento y todo eso es lo que hay que revisar en el peritaje y dictamen. Hay manuales de mantenimiento y se dejaron todos estos manuales con toda oportunidad”, dijo en entrevista para Latinus.
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Gaviño dirigió el STC Metro de 2015 a 2018, periodo en el que se iniciaron las obras de rehabilitación de la Línea 12, luego de que el 12 de marzo del 2014, Joel Ortega, quien fue director del Metro, anunció que suspendía el servicio en el tramo elevado de la línea hasta que no se realizaran los estudios y correcciones de las lineas para la seguridad de los usuarios.
La suspensión de la Línea 12 o Línea Dorada duró hasta noviembre de 2015, cuando se consideró que se habían reparado las fallas en la línea. En 2018 se habían hecho las reparaciones del tramo de la Línea 12 del Metro que colapsó este lunes y dejó como saldo 24 muertos y 70 lesionados.
Respecto a las labores de rehabilitación, Gaviño sostuvo que, incluso, durante su administración se reforzó una de las trabes de estructura que sufrió daños durante el sismo de 2017. Por otra parte, señaló que esta línea requiere atención especial, por lo que es sumamente necesario realizarla de manera constante.
“Esta línea del Metro requiere atención especial. ¿En qué consiste? Es atención diaria, semanal, quincenal, mensual y anual. Diario porque diariamente tienen los conductores que estar reportando el estado general de la vía, vibraciones adicionales, ‘pamboleos’, sonidos fuera de los normales, inclusive tienen decibelómetros para poder determinar si están más allá de lo normal el sonido y las vibraciones. Todo esto se reporta diario, o cuando menos eso es lo que dice el protocolo. Eso habría que revisar si efectivamente se revisaba diario”, declaró.
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Ricardo Pérez, especialista en Ingeniería estructural de la Facultad de Ingeniería de la Universidad La Salle, apuntó que se “antoja poco probable” que la falla que ocasionó el colapso en el Metro haya sido de origen.
Las adecuaciones que se fueron haciendo, las que ocurrieron a lo largo del proyecto y de la construcción, es decir el cambio de trazo (…), de esas se supo durante el proyecto y se debería esperar que, como se hizo en esa etapa, se revisó y se hicieron las adecuaciones”, dijo en entrevista para Latinus.
Por la mañana, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, no descartó que el derrumbe del tramo entre Olivos y Tezonco haya ocurrido por una falla de origen durante la construcción de la Línea 12 del Metro.
“Yo creo que se puede continuar con la operación, siempre y cuando se revisen todas y se refuercen las estructuras que pudieran estar debilitadas. O sea, definitivamente yo creo que puede continuar funcionando, siempre y cuando se revisen todos los sistemas de seguridad y esto pues llevará un tiempo, desde luego”, advirtió Gaviño.
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