La presidenta Claudia Sheinbaum defendió el proyecto del Tren Maya como “un éxito”. De acuerdo con la mandataria, no es verdad la serie de fallas en su operación como las que Latinus documentó gracias a información obtenida vía transparencia.
En 2018, cuando la obra fue anunciada antes del inicio del anterior sexenio, se aseguró que los mil 553 kilómetros de la obra costarían 150 mil millones de pesos y estaría lista en máximo cuatro años, es decir, para 2023.
Actualmente, no está terminada y tiene un sobrecosto estimado en más de 500 mil millones de pesos.
Te podría interesar
En la conferencia de este jueves, Sheinbaum reconoció que el circuito está incompleto.
“Que le falta a esa parte del Tren Maya la apertura comercial de Palenque a Chetumal, que lo vamos a hacer el mes de diciembre. Se quedó construido y faltaba una parte, y eso ya va a quedar completo todo el circuito. Y faltan algunos trenes que estaba programado que van a ir llegando a lo largo del próximo año. Entonces, el Tren Maya es falso que tenga problemas, el Tren Maya es un éxito”, sostuvo.
De los reportes que Latinus obtuvo se desprende que en los primeros seis meses de operación, del 15 de diciembre al 24 de junio pasados, el Tren Maya tuvo 44 incidentes, lo que representa una falla cada semana en sus vagones de los trenes nuevos fabricados por el consorcio integrado por Alstom, Bombardier, Gami Ingeniería e Instalaciones y Construcciones Urales.
El 63% fueron desperfectos técnicos en los trenes; pérdida de potencia fue lo más frecuente; sobrecalentamiento de motores, fallas en neumáticos y desconexiones de la comunicación satelital, son otros de los fallos reportados.