El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) afirmó que el Tramo 6 del Tren Maya es viable ambientalmente, de acuerdo con la Manifestación de Impacto Ambiental presentada este martes a pobladores por la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
En un comunicado, la dependencia detalló que este documento fue realizado por el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y que fue explicada por la Semarnat durante una reunión pública.
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"El Tramo 6 del Tren Maya, que va de Tulum a Chetumal, en Quintana Roo, cumple lo establecido en la legislacio\u0301n ambiental, sus reglamentos, normas oficiales mexicanas y en los tratados y convenios internacionales en la materia; igualmente, se apega a las buenas pra\u0301cticas de ingenieri\u0301a.", afirmó.
Fonatur afirmó que en la MIA regional presentada se consideran acciones ante posibles impactos por las obras, "algunos de los cuales serían temporales y otros se pueden prevenir, mitigar y/o compensar".
El encuentro se llevó a cabo con ciudadanos, ejidatarios y comuneros de los municipios de Bacalar, Tulum, Felipe Carrillo Puerto y Othón P. Blanco.
Y se detalló que el Tramo 6 se construirá y transitará paralelo a la carretera federal 307 Cancún-Chetumal.
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La dependencia indicó que a lo largo de los 255.5 kilómetros que tendrá el Tramo 6 de instalarán estaciones, paraderos y obras, así como una base de mantenimiento y talleres.
Los funcionarios afirmaron que el proyecto del Tren Maya “cumple lo establecido en la legislación ambiental” y en convenios internacionales.
El pasado 30 de julio, un juez federal admitió un amparo que busca frenar las obras y trámites de autorizaciones provisionales de los Tramos 6 y 7 del Tren Maya, que pasará por los estados de Quintana Roo y Campeche.
Adrián Fernando Novelo, juez primero de Distrito en Yucatán –el mismo que concedió la suspensión definitiva en el caso del recurso presentado por buzos profesionales para el Tramo 5 sur–, admitió ahora el trámite de ampliación de la demanda que busca poner freno a los últimos tramos del Tren, los cuales ya cuentan con permisos provisionales de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).