AP.- Las autoridades pospusieron la demolición controlada del mayor tramo de acero restante del puente Francis Scott Key colapsado en Baltimore, debido a las condiciones climáticas, indicaron funcionarios el domingo por la tarde.
Las cuadrillas se han estado preparando durante semanas para usar explosivos para derribar el tramo, que tiene aproximadamente 152 metros de largo y pesa hasta 600 toneladas.
La estructura cayó sobre la proa del barco cuando el "Dali" perdió energía y se estrelló contra una de las columnas de soporte del puente poco después de zarpar de Baltimore.
Desde entonces, el barco continúa atrapado entre los restos y el concurrido puerto de Baltimore ha estado cerrado para la mayor parte del tráfico marítimo.
Las autoridades indicaron que la demolición se había aplazado tentativamente para el lunes por la noche. Agregaron que los relámpagos en el área y las mareas crecientes del domingo los llevaron a reprogramar las labores.
Seis miembros de un equipo de obras viales cayeron y murieron en el derrumbe del 26 de marzo. El último de los cuerpos fue recuperado de los restos submarinos la semana pasada. Todas las víctimas eran migrantes que llegaron a Estados Unidos en busca de oportunidades laborales. Estaban tapando baches durante un turno nocturno cuando el puente se desplomó.
La demolición controlada permitirá reflotar el barco y regresarlo al puerto de Baltimore. Una vez que se retire, el tráfico marítimo podrá volver a la normalidad, lo que brindará alivio a miles de estibadores, camioneros y propietarios de pequeñas empresas que han visto sus empleos afectados por el cierre.
Los 21 tripulantes del "Dali", que siguen en el barco, se pondrán a salvo dentro del buque cuando se detonen los explosivos.
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William Marks, portavoz del equipo, dijo en un correo electrónico que se refugiarán “en un lugar seguro designado” durante la demolición.
“Se están tomando todas las precauciones para garantizar la seguridad de todos”, señaló.
Las autoridades aseveran que la demolición es la forma más segura y eficiente de retirar acero bajo un alto nivel de presión y tensión.
Hasta ahora, se han retirado del lugar unas 6 mil toneladas de acero y hormigón. Las autoridades estiman la cantidad total de restos en 50 mil toneladas.