El precio del petróleo mexicano cayó este lunes a 6.55 dólares por barril, el segundo registro más bajo en la historia, superado únicamente por el valor negativo del lunes 20 de abril de este año.
De acuerdo con datos de Petróleos Mexicanos (Pemex), el cierre de la mezcla mexicana representó un decrecimiento del 23.3% en relación con el costo del viernes.
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El precio del crudo West Texas Intermediate (WTI), el petróleo de referencia en Estados Unidos, se contrajo un 24.56%, cerrando en 12.78 dólares por barril. El Brent, por su parte, cerró a 19.99 dólares por barril.
El pasado 22 de abril, el gobierno mexicano informó que espera recibir unos 150 millones de pesos (6,107 millones de dólares) por las coberturas petroleras, dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador.
Esto, respecto a los instrumentos que fueron contratados para proteger los ingresos por exportaciones de crudo ante las fluctuaciones de precios en los mercados, que este miércoles cerró en 7.19 dólares por barril.
México suele destinar cada año alrededor de 1,100 a 1,200 millones de dólares en estas coberturas, un programa reconocido como el más grande de Wall Street y que el gobierno maneja bajo estricto secreto.
Brazo comercial de Pemex analiza opciones para reducir compras de combustibles
El brazo comercial de Pemex (PMI) tiene opciones específicas para reducir la cantidad de cargamentos de combustibles que están en mayo y junio, a medida que la demanda de gasolina y diésel continúa cayendo en el país, dijeron a Reuters tres fuentes cercanas a las conversaciones.
La semana pasada, Pemex recibió fuerza mayor sobre los suministros de combustibles de PMI después de que se crea un cuello de botella con más de 60 mensajes esperando para descargar cerca de los puertos mexicanos.
Pero PMI aún no ha declarado fuerza mayor -una provisión contractual que permite una de las partes suspensivas sus obligaciones por causas ajenas a su voluntad- sobre sus propias compras de combustible, que se realizan principalmente a través de contratos de suministro con firmas de refinación en Estados Unidos.
No todos los contratos firmados por PMI permiten declarar la fuerza mayor en caso de una disminución abrupta de la demanda, por lo que la compañía está hablando con algunos proveedores sobre posponer o cancelar embarques originalmente planificados para entrega en mayo y junio, afectaron las fuentes.
Hasta que se resuelva el asunto, se espera que la acumulación de tanqueros cargados con combustibles para PMI aumente. Ello podría conducir a un incremento en las facturas que incluyen penalizaciones por demoras, las cuales sean necesarias cuando un código de barras no descarga dentro del plazo acordado.