Foto: EFE
La histórica huelga del sindicato UAW (Trabajadores Automotrices Unidos, por sus siglas en inglés) iniciada a mediados de septiembre en Estados Unidos apunta a impactar de forma negativa al flujo de inversión hacia México y en la oferta de productos, advierte EY, firma de consultoría en impuestos y negocios.
El primer efecto se estaría presentando en las inversiones que se están planeando aterrizar en México gracias al “nearshoring“, o relocalización de las cadenas productivas, que proveen componentes y autopartes a la industria automotriz estadounidense.
“Es probable que inversiones que ya están preparadas sean retrasadas, provocando una pausa en la construcción de más infraestructura para las empresas automotrices que buscan llegar a México”, dice la firma de consultoría en un reporte.
En demanda de un aumento salarial del 40%, la huelga del sindicato UAW comenzó el 15 de septiembre en tres plantas armadoras de vehículos de Ford, GM y Stellantis. El paro ha tenido un costo de 200 millones de dólares en sus dos primeras semanas, de acuerdo con GM.
Un segundo impacto que los expertos de EY ven es en la oferta de productos de estas tres automotrices involucradas.
“Podemos esperar que haya nuevamente una escasez de autos nuevos, y largos tiempos de espera para adquirirlos. También se percibirá un incremento en la inflación de costos de producción y, por lo tanto, de precios, ya que la producción y la oferta de autopartes se verá restringida”, advirtió Víctor Soulé, socio líder de Manufactura Avanzada y Movilidad en EY Latinoamérica.
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Sin embargo, la firma destaca que la profundidad de las afectaciones dependerá del tiempo en que el paro se extienda y a cuántos fabricantes se le sumen. Actualmente, la huelga está limitada al centro manufacturero de Michigan, Estados Unidos.
Los analistas ven que ante la importancia del sector automotriz en la economía estadounidense —en la que se producen entre 18 y 20 millones de automóviles al año— el gobierno del presidente Joe Biden buscará prevenir daños mayores por lo que pronostican una solución rápida.
Incluso, si las automotrices otorgan un aumento salarial de 40% a los trabajadores del sindicato UAW puede haber un beneficio para México “porque los productores buscarían lugares donde pudieran hacer la manufactura a precios más bajos que en Estados Unidos, trasladando aún en mayor medida sus operaciones a nuestro país (México)”, dice EY.
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