Foto: Cuartoscuro
Reuters.- Varias aerolíneas y organismos de la industria del transporte aéreo en México rechazaron y criticaron este jueves la decisión del gobierno de reducir temporalmente el número de vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el más transitado de América Latina, poco después de que la medida fuera anunciada.
El gobierno de Andrés Manuel López Obrador publicó más temprano una resolución que reduce a 43 desde 52 vuelos por hora las operaciones en el AICM, aludiendo problemas de saturación, la segunda medida de este tipo tras un recorte similar dictaminado el año pasado.
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“Está saturado el aeropuerto de la ciudad, son muchísimas operaciones, hay riesgo y queremos prevenir”, argumentó el presidente en su conferencia de prensa diaria y aseguró que las instalaciones aeroportuarias estan saturadas “en un 150%”.
La nueva disminución de vuelos será temporal y comenzará en noviembre, según la administración de López Obrador, pero de inmediato fue cuestionada por empresas de aerotransporte como Grupo Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris, así como por la Cámara Nacional de Aerotransportes mexicana (Canaero) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
“En primera instancia, la medida afectará a todos los pasajeros que utilizan ese aeropuerto, a los trabajadores de la industria y a la atracción de nuevas inversiones que dependen de contar con certeza jurídica y una conectividad aérea adecuada”, señaló Aeroméxico, una de las mayores aerolíneas del país.
Aeroméxico explicó que se encuentra a la espera de conocer cómo se realizará el nuevo ajuste y continúa analizando los alcances y efectos de la medida, que fue defendida por el mandatario.
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También la Cámara Nacional de Aerotransportes mexicana (Canaero), señaló que el recorte de vuelos implicará cancelaciones masivas, incluso de pasajeros que ya han comprado su boleto, cifrando en más de un millar las operaciones semanales que tendrán que ser suspendidas.
Según la Canaero, el AICM tiene capacidad para atender 61 operaciones de salidas y llegadas por hora. La solución —explicó— es que se realicen obras para renovar las instalaciones.
El año pasado, el gobierno tomó medidas para diversificar el espacio aéreo alrededor de la capital, abriendo el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Con la apertura de la nueva instalación, que todavía mueve sólo una pequeña fracción del tráfico observado en el principal aeropuerto, el gobierno interviene cada vez más en el AICM, dictaminando a principios de este año, mediante decreto, que las aerolíneas de carga debían dejar de operar desde ese punto.
Por su parte, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo en un comunicado que rechaza y cuestiona la decisión unilateral de la administración de López Obrador, y llamó a las autoridades a buscar conjuntamente medidas alternativas.
“Esta decisión del gobierno no tiene en cuenta los intereses de los consumidores ni respeta el procedimiento consultivo necesario con los operadores y usuarios, especialmente en el principal aeropuerto del país”, manifestó la IATA, que ya había cuestionado la medida el miércoles, anticipándose al anuncio.
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