La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México informó este viernes que el tramo elevado de la Línea 9 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, que va de la estación Puebla a Pantitlán, cumple con las condiciones de seguridad estructural requeridas.
“Se revisó por parte del Instituto para la Seguridad de las Construcciones y un equipo de expertos estructuristas; se realizaron siete sondeos geotécnicos, estudios para la obtención de espectros de sitio y la revisión numérica con los cuales se determinó que el viaducto de la línea cumple con las condiciones de seguridad estructural requerida por el reglamento de construcciones”, dijo la dependencia.
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A través de un video difundido en redes sociales, la dependencia también indicó que las acciones que realizaron para reforzar el tramo permite que la estructura soporte el tránsito de los vagones a su máxima capacidad, por lo cual determinaron que puede continuar operando de manera segura.
“Se fijaron 74 barras que rigidez a la estructura y permiten detectar movimientos significativos, además se instalaron 24 ménsulas de acero apoyadas en puntales”, señaló la dependencia.
Sobre los trabajos previstos para la Línea 9, Obras y Servicios señaló que la segunda etapa de intervención consistirá en trabajos de nivelación, ya que dicho tramo “está ubicado en una zona en la cual se presenta el hundimiento regional por la extracción de agua del subsuelo”.
Desde hace más de siete meses, el gobierno de la Ciudad de México tiene en sus manos un plan para rehabilitar todo el tramo elevado de la Línea 9 del Metro, sin embargo, lo ha relegado pese a las advertencias de daño estructural que pone en riesgo la seguridad de usuarios y las instalaciones.
Con Claudia Sheinbaum como jefa de Gobierno, las autoridades capitalinas decidieron no asignarle presupuesto a las obras que necesita esa línea, la cual transporta diariamente a 200 mil personas entre el oriente y el poniente de la Ciudad de México. En cambio, el gobierno capitalino aplicó “parches” en la estructura del tramo elevado.
En días pasados, el director del Metro, Guillermo Calderón, ofreció una conferencia sobre el estado de la Línea 9 a la que no asistió el director de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, esto pese a que la dependencia a su cargo es la responsable de las obras de reparación.
En la conferencia de prensa, Calderón reconoció que los “parches” colocados en la Línea 9 no son suficientes, por lo que se debe arreglar el tramo elevado, pero sin premura, y aceptó que se contrató a la empresa Construcciones ICI en septiembre del año pasado para buscar soluciones a los daños estructurales.
Sin embargo, señaló que el proyecto ejecutivo, que costó 40 millones de pesos, es solo una opción, y que desde hace ocho meses evalúan la mejor opción para renivelar el tramo elevado de la Línea 9 que desde su construcción se ha hundido 80 centímetros, lo cual provoca desplazamiento de trabes y obliga a disminuir la velocidad de los trenes.
