Por Tania Rosas
Rubén Ochoa Torres, dueño de Consultoría Metropolitana de Ingeniería (Cominsa), confirmó que el Metro de la Ciudad de México le ha dado siete contratos a la empresa que fundó con José María Riobóo, quien de acuerdo con el Registro Público de Comercio de la Secretaría de Economía se mantiene como socio de esta empresa.
Los documentos registrales consultados por Latinus indican que Riobóo, amigo del presidente Andrés Manuel López Obrador, mantiene su participación en Cominsa desde 1986, cuando creó la empresa.
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Tanto Riobóo como Ochoa Torres fueron nombrados por la jefa de gobierno capitalino como integrantes del Comité Técnico de Rehabilitación de la Línea 12. Latinus reveló que en esa posición ambos ingenieros recomendaron a Sheinbaum restaurar las instalaciones electromecánicas del tramo que colapsó en 2021. Un año más tarde, su empresa, Cominsa, obtuvo un contrato relacionado con los trabajos que sugirieron hacer.
En entrevista con Latinus, Ochoa Torres aseguró que Riobóo dejó de ser socio hace 35 años y entregó dos documentos. El primero es el acuerdo de una asamblea de accionistas de febrero de 1988 donde Riobóo habría dejado la sociedad, el cual no tiene sello de ninguna autoridad de gobierno. El segundo es un acta del Archivo General de Notarías del entonces Distrito Federal, fechada en septiembre de 1991, en la que tres años después se avala la asamblea de accionistas que se llevó a cabo en 1988.
Ninguno de los dos documentos enviados por Ochoa está inscrito en el Registro Público de Comercio.
Cuestionado sobre su relación con Riobóo, Ochoa Torres no precisó cómo se forjó su relación de trabajo. Aseguró que no tuvo contacto con el amigo de López Obrador desde 1988, sino hasta que se reencontraron en 2021 porque ambos estuvieron en el Comité Técnico de Rehabilitación y Reforzamiento de la Línea 12.
Este grupo asesor del gobierno capitalino se conformó sólo con seis especialistas invitados directamente por Claudia Sheinbaum, tras el desplome del tramo que causó la muerte de 26 personas.
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Como parte de ese comité, Rubén Ochoa se encargó de determinar las condiciones de vía de toda la línea dorada. Evaluó el tramo subterráneo y elevado, además de talleres, explicó.
Un año después de entregar el informe final al gobierno de Sheinbaum, en el que recomendó la rehabilitación de los sistemas eléctricos y electrónicos de la zona colapsada, el Metro le adjudicó el contrato a Cominsa para hacer el proyecto ejecutivo de restitución de instalaciones electromecánicas afectadas. El contrato fue firmado por Ochoa.
-¿No considera que esto es un conflicto de interés?, se le preguntó.
-De ninguna manera. A mí me invitaron de manera particular a un comité para hacer un diagnóstico y esta otra parte (el contrato) fue con la empresa, pero no veo por qué fuera un conflicto de interés, respondió.
-Pero usted firma ese contrato.
-Sí claro, yo lo estoy firmando por una invitación directa del Metro, dijo.
“A mí, en lo particular, precisamente un año después (de entregar el informe del comité técnico), me buscan para solicitarme si les puedo hacer el proyecto de esa zona y yo acepté con gusto. Fue una invitación directa del Metro”, insistió.
Declaró que los contratos que ha recibido Cominsa en el Metro no son por recomendación de Riobóo, a quien, aseguró, no ve desde que terminaron los trabajos del Comité del Metro, en agosto de 2021.
