AP- Un jefe de estación señalado de provocar el peor desastre ferroviario en la historia de Grecia fue acusado este domingo de homicidio negligente y encarcelado hasta que se lleve a cabo su juicio. A su vez, el primer ministro Kyriakos Mitsotakis pidió disculpas por cualquier responsabilidad que el gobierno pudiera tener en esta tragedia.
Un juez examinador y un fiscal acordaron que debían presentarse varios cargos de homicidio y de lesiones corporales, al igual que de riesgos a la seguridad en el transporte en contra del empleado ferroviario.
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Al menos 57 personas, muchos adolescentes o de poco más de 20 años, murieron cuando un tren de pasajeros que viajaba en dirección norte chocó este martes por la noche con un tren de carga que circulaba en dirección opuesta al norte de la ciudad de Larissa, en el centro de Grecia.
El jefe de estación, de 59 años, supuestamente dio paso a la misma vía a los dos trenes que viajaban en sentidos opuestos
Y este domingo testificó durante siete horas y media acerca de los eventos previos al choque antes de que se le presentaran cargos y se le ordenara permanecer detenido.
“Mi cliente testificó con sinceridad, sin temor de que hacerlo lo incriminaría”, declaró el abogado del jefe de estación, Stephanos Pantzartzidis. “La decisión (de detenerlo) ya se preveía, dada la importancia del caso”.
Pantzartzidis dejó entrever que otras personas, además de su cliente compartían la culpa, señalando que los jueces deberían investigar si más de un jefe de estación debería haber estado trabajando en Larissa al momento del choque.
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“Durante 20 minutos, él estuvo a cargo de la seguridad (ferroviaria) en todo el centro de Grecia”, dijo el abogado acerca de su cliente.
La prensa de Grecia ha informado que el sistema automatizado de señalizaciones en la zona del choque no estaba funcionando, lo cual podría haber provocado el error del jefe de estación.
Los jefes de estación de esa parte de la línea central de Grecia se comunican entre sí y con los operadores de trenes con radios de dos vías, mientras que los cambios de vías se operan de forma manual.
