SICT suspende por segunda ocasión la aplicación del aumento a las tarifas de las autopistas operadas por Capufe

Autopistas no incrementarán tarifas, confirmó Capufe
Foto: Cuartoscuro

Autoridades federales suspendieron este martes el incremento de tarifas en las autopistas de cuota que están operadas por Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) y por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a través de sus redes sociales dio a conocer la suspensión, horas antes de que entrara en vigor este 1 de marzo.

Te interesa: Suspender alza de tarifas en casetas “es un factor crediticio negativo para las concesiones federales”, estima Moody’s

El pasado 7 de febrero, la SICT había informado que el costo de las casetas en las autopistas aumentaría un 7.82% a partir del siguiente mes.

“Cabe destacar que los Concesionarios de la Red de Autopistas de Cuota Federal, previa autorización de la SICT, ajustan sus montos anualmente en los primeros meses del año como se estipula en los Títulos de Concesión”, se leía en el comunicado.

Sin embargo, la noche del martes 14 de febrero, Capufe dio a conocer que las nuevas tarifas entraría en vigor a partir de las 00:00 del miércoles; sin embargo, el 16 de febrero confirmó que el aumento fue suspendido hasta nuevo aviso.

“Caminos y Puentes Federales (Capufe) informó que el ajuste tarifario instruido para iniciar el día hoy, quedará suspendido hasta nuevo aviso. Este cambio obedece a instrucciones giradas por la Secretaría de Infraestructura y Transportes (SICT)”, explicaron.

Luego de dicho anuncio, la agencia calificadora Moody’s alertó que este hecho afectará a las concesiones federales.

Ahora lee: Capufe suspende hasta nuevo aviso el aumento de 7.36% en las tarifas de casetas

Roxana Muñoz, analista vicepresidenta adjunta de Moody’s Investors Service, señaló que esta suspensión provocaría un desequilibrio en la economía de las empresas concesionarias de las carreteras.

“La suspensión del ajuste tarifario es un factor crediticio negativo para las concesiones carreteras federales en México. Esto impactará negativamente la recuperación de los ingresos, mientras que la deuda indexada a inflación continuará incrementando”, opinó la experta.

Comparte esta nota