El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) dominó la primera sesión en la tercera y última jornada de las pruebas de pretemporada en el circuito de Sakhir, en la que el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, cuarto, hizo algunas de las mejores tandas con el compuesto medio (C3) del fin de semana, con un ritmo y degradación demoledores.
Checo Pérez es el cuarto en tiempos, pero su eficiencia con el RB19 augura buenos resultados en tandas largas y con buen agarre mecánico gracias a sus suspensiones que el resto de autos no ha alcanzado en las pruebas de pretemporada.
La temperatura en el asfalto del circuito bahreiní superó los 40 grados y en su segunda vuelta con el neumático C4 (fuera de la gama que tendrán los pilotos en la apertura del Mundial) Leclerc marcó el mejor crono de la sesión (1:31.024) y del fin de semana, más de medio segundo mejor (1:31.610) que el del chino Guanyu Zhou (Alfa Romeo) el viernes con el compuesto experimental (C5).
CLASIFICACIÓN
El británico George Russell (Mercedes) fue el segundo clasificado en la tabla de tiempos de la sesión, a 4 décimas del Ferrari, que por la tarde será pilotado por el español Carlos Sainz.
El podio lo completó el brasileño-italiano de Aston Martin Felipe Drugovich (1:32.075), que será sustituido por el español Fernando Alonso en la vespertina.
También sumaron kilómetros el mexicano Checo Pérez (Red Bull), que fue cuarto (1:32.459) y totalizó 69 vueltas en la primera sesión del sábado. El tapatío repetirá por la tarde ya que este sábado tendrá descanso el neerlandés Max Verstappen.
El francés Pierre Gasly (Alpine), el alemán Nico Hulkenberg (Haas), el tailandés Alex Albon (Williams), el australiano Oscar Piastri (McLaren), el neerlandés Nyck de Vries (Alpha Tauri) y el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo) completaron la matinal.
BANDERA ROJA
La jornada comenzó con una bandera roja en los primeros minutos por una pieza en pista y tuvo otra a falta de una hora y veinte. Después de 72 vueltas completadas, el Alfa Romeo de Bottas sufrió una avería de motor que obligó a interrumpir el entrenamiento tras quedar en la escapatoria de la curva 8.
La sesión se reanudó un cuarto de hora después y en el box de Alfa Romeo colocaron una barrera humana para que no se vieran los trabajos que se efectuaban en el monoplaza.
Fue el primer problema de fiabilidad que tuvo Alfa Romeo en estas pruebas de pretemporada en las que volvieron a aparecer los de McLaren con las grietas en los aletines de las ruedas delanteras, que tuvieron que reforzar y condicionaron la sesión de Piastri.
MÁS VUELTAS
En pista, Nyck de Vries, que fue el que más rodó (87 vueltas, 4 más que Russell), se marcó un trompo que no le impidió seguir en acción en la penúltima práctica, a una semana de que los monoplazas muestren su rendimiento real, ya que en las pruebas hay muchas variables que determinan los tiempos como la carga de combustible, los neumáticos elegidos y la configuración de los coches.
En los últimos minutos de la sesión se probaron diferentes situaciones de carrera como el coche de seguridad virtual.
Con informació de EFE
