Por Julio Astorga
El presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció este martes que existe la posibilidad de que la empresa turística que operaría el Ejército mexicano incorpore a su flotilla al avión presidencial.
Pero la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) advirtió en agosto pasado que la explotación comercial de la aeronave provocaría un déficit financiero en la nueva empresa debido a los costos en los que se incurre por su mantenimiento y configuración.
Entérate: Correos Sedena: Hospital Central Militar, al servicio de funcionarios de la 4T y sus familias
Los militares elaboraron un estudio costo-beneficio sobre el plan de usar el avión —modelo Boeing 787-8, matrícula FAM 3523— en una aerolínea del Estado mexicano, de acuerdo con comunicaciones entre la Sedena y la Secretaría de Hacienda reveladas tras la filtración de correos de la dependencia realizado por el grupo de hackers “Guacamaya”.
Los militares estiman necesarios 228 millones 244 mil pesos de inversión inicial para arrancar con los viajes turísticos.
El riesgo que se prevé es el alto costo del boleto para que sea redituable dicha inversión. Sedena estima que por un viaje de una hora del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Guadalajara, se tendría que cobrar más de seis mil pesos por boleto, y que la ocupación debería ser del 100% para obtener rentabilidad.
En otra presentación se lee que el uso de la aeronave tiene “un alto riesgo de obtener resultados deficitarios (una hora de vuelo, aproximadamente 500 mil pesos)”, además de que su mantenimiento y capacitación cuestan aproximadamente 165 millones de pesos.
Te puede interesar: Correos Sedena: Ejército sospecha de los gobiernos de Morena en el sureste e indaga sus posibles vínculos con la delincuencia
En sus conclusiones, la Sedena dice que de explotar comercialmente al avión presidencial se generaría un déficit financiero que requeriría que la operación turística de la aeronave “sea subsidiada por el gobierno federal”.
Agrega que en tres años y siete meses la aeronave ha realizado únicamente 52 horas con 45 minutos de vuelo con el fin de conservar su estado operativo.
También ha fijado la vida útil del aparato en 20 años, los cuales podrían verse reducidos si pasa más tiempo en tierra. Incluso, Sedena reconoce que “si la aeronave continúa sin movilidad, podría quedar en desuso”.
De ahí que el Ejército proponga que el avión “forme parte de la flota de la Fuerza Aérea Mexicana donde se le dé un empleo militar”.
