En una reunión informativa sobre la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del Tramo 5 norte del
Tren Maya, funcionarios de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) se negaron a responder a los cuestionamientos planteados por ambientalistas sobre si continúan las obras en este tramo que va de Cancún a Playa del Carmen.
“Un uso de suelo forestal, eso es ilegal, es corrupción, llevan dos meses trabajando en el Tramo norte y apenas nos la están presentando (la MIA), ¿están trabajando sí o no?”, cuestionó una ambientalista en el encuentro celebrado este jueves en el gimnasio Kuchil Baxal, en Quintana Roo.
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“¿Me pueden ustedes confirmar que no están trabajando en el Tramo 5 Norte?, es muy sencilla la pregunta, si no la quieren contestar es que sí están trabajando y están infringiendo la ley, esa es la verdad”, dijo otra inconforme.
Por otra parte, en la cuenta oficial de Twitter del Tren Maya se informó a la población que el Instituto de Ecología y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo manifestaron que la obra es viable en términos de impacto ambiental.
“En la reunión pública de información para la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del Tramo 5 Norte, representantes de Inecol y Fonatur expusieron que la obra del Tren Maya es viable ambientalmente y compatible con el marco legal”, se lee en las redes sociales de la megaobra.
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Por su parte, la secretaria del Medio Ambiente, María Luisa Albores, escribió en redes que “la participación comunitaria en la toma de decisiones es prioritaria para nuestra labor. Desde la Semarnat escuchamos todas las voces”.
El martes, un juez federal negó la última suspensión definitiva que frenaba la construcción del Tramo 5 sur del Tren Maya, informó Javier May, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
El funcionario detalló que fue negada la suspensión definitiva del amparo 1137/2022, promovido por el empresario Carlos X. González.
