El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) informó este martes que el Tramo 5 del Tren Maya que va de Playa del Carmen a Tulum es viable ambientalmente debido a que existe una tendencia de deterioro ya registrada en la Península de Yucatán.
En una reunión informativa, la dependencia agregó que el Tren Maya contribuirá a reordenar el entorno con medidas de mitigación y acciones de conservación y protección del medio ambiente.
Explicó que en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) se prevé la conservación de suelos, aire y agua con vigilancia ambiental, reubicación de flora y fauna y medidas derivadas de estudios geotécnicos e hidrológicos, principalmente.
La MIA ha recomendado ocho programas ambientales que consisten en el ahuyentamiento, rescate y reubicación de fauna silvestre; rescate y reubicación de flora; establecimiento y monitoreo de pasos de fauna; conservación de suelos y reforestación; y manejo integral de residuos.
“El primero ya lo cumple el Tren Maya, consiste en vigilar que todos los actores en la construcción, operación y mantenimiento del tren cumplan sus obligaciones ambientales, que se apliquen medidas de prevención, control y mitigación de impactos ambientales, y se constate la salud de los ecosistemas en el trazo propuesto y áreas aledañas”, informó Fonatur mediante un comunicado.
El gerente de obras de Fonatur, Efraín Olivares Lira, explicó que la MIA “se sustenta en estudios realizados a profundidad, con investigaciones geotécnicas sobre las incidencias de karsticidad en el trazo del Tramo 5“, que consta de 67.67 kilómetros.
El 30 de mayo, el Juzgado Primero de Distrito de Yucatán otorgó la suspensión definitiva al Tramo 5 Sur del Tren Maya por considerar que existe un “peligro inminente” y “daños irreversibles”.
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“Se otorgó la suspensión definitiva ordenando al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y Fonatur Tren Maya suspenda o paralice cualquier acto que tenga como finalidad la continuación de la construcción del Tramo 5 Sur del proyecto Tren Maya, de modo que no se permita la ejecución de obras relacionadas con su construcción, infraestructura, remoción o destrucción de la biodiversidad del terreno o cualquier otra actividad que implique su ejecución material”, se precisó en un comunicado de la la asociación civil Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS).
Añadió que el juez “reiteró que la autorización que Fonatur y Fonatur Tren Maya presentaron no cumple con el procedimiento de evaluación de Impacto Ambiental que debió obtenerse antes del inicio de las obras”.
