El juez José Luis Palacios Hernández determinó este viernes diferir para el 7 de marzo del 2022 la audiencia de vinculación a proceso de al menos 10 personas que podrían tener alguna responsabilidad en los delitos de homicidio, lesiones y daño a la propiedad por el colapso de la estructura elevada de la Línea 12, ocurrido en mayo de este año y que dejó 26 muertos y más de 100 lesionados.
Dentro de los presuntos implicados se encuentran Juan Antonio Giral y Mazón, director de diseño en Proyecto Metro del entonces Distrito Federal; Moisés Guerrero Ponce, director de Construcción de Obra Civil; Guillermo Leonardo Alcázar Pancardo, director Responsable de Obra para la Construcción de la Línea 12, entre otros.
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Christopher Estupiñán y Teófilo Benítez, abogados de las víctimas, cuestionaron que el juez aceptara que la fiscalía no haga público el acuerdo reparatorio entre el gobierno de la Ciudad de México y la empresa Carso.
“Es vergonzoso que por una parte se está favoreciendo a las empresas para no proporcionar la información y por otra, además de no señalarlas ni imputarlas, sí está recibiendo la fiscalía argumentos de defensas de Grupo Carso, porque Grupo Carso ya presentó ante la fiscalía el mes pasado un dictamen pericial en el que se deslinde de responsabilidades”, dijo Estupiñán a los medios de comunicación.
“El Metro se hizo de la vista gorda ante la tragedia de la Línea 12”, reclama representante ciudadano
El representante ciudadano en el Congreso de la Ciudad de México, Royfid Torres González, criticó que el director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Guillermo Calderón Aguilera, dedicó únicamente media página al colapso de un tramo elevado de la Línea 12, ocurrido en mayo pasado, por lo que consideró que se está haciendo “de la vista gorda” sobre el accidente.
En comparecencia virtual, Torres González señaló que la nula información que ofreció el director del Metro durante su exposición de la glosa por el Tercer Informe de Gobierno de Claudia Sheinbaum es una muestra del poco interés que han tenido en resolver el problema.
“El derecho a la movilidad es fundamental para ejercer el derecho a la ciudad, a la libertad y a la autonomía, por eso nos parece que hablar del Metro sin tomar en cuenta todo lo que mencioné es hacerse de la vista gorda”, indicó Royfid Torres González.
El representante ciudadano dijo que el actual director del Metro omitió información relevante sobre el colapso de la Línea 12, lo que consideró perjudicial porque podría dar pie a un nuevo incidente.
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El colapso del tramo elevado de la Línea 12 del Metro ocurrió el 3 de mayo entre las estaciones Tezonco y Olivos, dejando un saldo de 26 fallecidos y más de 80 lesionados como producto de la caída de los vagones.
Tras una serie de investigaciones, la fiscalía capitalina confirmó en octubre que el colapso de la Línea 12 ocurrió por fallas en la construcción y no por falta de mantenimiento.
Esta línea del Metro, la más reciente de todas, se construyó durante la administración de Marcelo Ebrard Casaubón, actual secretario de Relaciones Exteriores.
