Las interrupciones en las cadenas de suministro y la escasez de microchips se extienden en 2021, afectando la producción de automóviles y otros productos y reduciendo la demanda de bienes. Las empresas automotrices Renault, Volkswagen, Ford, General Motors y Nissan han previsto una baja real en su producción debido a este problema.
En septiembre, la producción de las fábricas estadounidenses sufrió su mayor caída en siete meses, ya que la escasez mundial de microchips redujo la producción de vehículos, lo que demuestra, una vez más, que las limitaciones de la oferta están dificultando el crecimiento económico.
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La producción y exportación de automóviles en México, durante el noveno mes de 2020, se desplomaron debido a fallas vinculadas a la escasez de este insumo. La asociación que representa a las empresas del sector, la AMIA, anticipó caídas de hasta un 4.2% este año en los envíos al exterior y de hasta un 5% en la fabricación respecto a 2020.
Hoy, el fabricante francés de automóviles Renault estimó una baja en la producción de, al menos, 300 mil vehículos debido a la escasez mundial de chips semiconductores, dijeron a Reuters tres fuentes cercanas a la empresa, un impacto mucho mayor que el estimado anteriormente.
Los problemas de suministro costarían a Renault, que publicará sus ventas del tercer trimestre el viernes, más de un tercio por encima de los 220 mil vehículos menos que había previsto a principios de septiembre.
La escasez mundial de microchips semiconductores se prolongará hasta bien entrado el próximo año, informó el martes un ejecutivo de alto rango de Volkswagen AG.
“Sin lugar a dudas, esta escasez se prolongará hasta bien entrado 2022, al menos la segunda mitad del 2022”, dijo el presidente ejecutivo de Volkswagen Group of America, Scott Keogh, en la cumbre automotriz de Reuters Events.
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La escasez de chips ha llevado a los fabricantes de automóviles de todo el mundo a reducir la producción de vehículos, pero también ha aumentado las ganancias a medida que han subido los precios. Se usan microchips en todo, desde sensores de freno hasta dirección asistida y sistemas de entretenimiento.
La unidad mexicana de la automotriz estadounidense Ford informó el 14 de octubre que al día siguiente pararía la producción en ambos turnos de su planta en la ciudad de Hermosillo, debido al desabasto de material.
A finales de septiembre, General Motors dijo que extendería dos semanas la suspensión de la producción de vehículos deportivos utilitarios Chevrolet Blazer en su planta de Ramos Arizpe, en el norte de México, debido a la escasez de microchips y mientras reanuda la fabricación en otras plantas de Norteamérica.
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Ya en junio la unidad mexicana de la automotriz Nissan dijo que llevaría a cabo paros temporales en dos plantas del país latinoamericano por varios días en octubre, debido a fallas en el suministro de piezas relacionadas con semiconductores.
Con información de AP y Reuters
