S&P Global Ratings ratificó la calificación de deuda de ‘BBB’ manteniendo la perspectiva negativa del Fideicomiso del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Mexcat, por sus siglas en inglés).
De acuerdo con la calificadora, el fideicomiso del Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se ha recuperado de forma gradual gracias al aumento en el tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), lo que atribuyó al relajamiento de las restricciones de movilidad por la pandemia de la Covid-19.
“Proyectamos que esta tendencia continuará en los próximos meses, lo que debería aliviar la presión sobre la posición de liquidez del fideicomiso y mejorar de manera significativa el índice mínimo de cobertura del servicio de la deuda (DSCR, por sus siglas en inglés) por encima de nuestras proyecciones previas”, expuso S&P en un comunicado.
La calificadora estima que el volumen de pasajeros en el AICM para finales de 2021 sea de aproximadamente 65% del nivel de 2019, es decir, antes de la pandemia. Las proyecciones de S&P para el tráfico de pasajeros para 2022 es de 80% del nivel de 2019.
Para 2023 y 2024 las previsiones son de 65% y 60%, respectivamente, del volumen de pasajeros registrado en 2019, dado que, explicó la calificadora, se espera “una migración gradual de pasajeros a los aeropuertos de Felipe Ángeles y Toluca desde el Aeropuerto de la Ciudad de México a partir de 2023”.
Ante estos resultados y las previsiones, S&P confirmó su calificación de deuda en escala global de ‘BBB’ de las notas senior garantizadas de Mexcat.
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Por lo que respecta a la decisión de mantener la perspectiva negativa de la deuda, S&P Global Ratings argumentó que resolvió ésto por las probabilidades de baja de calificación del fideicomiso en los próximos seis a 12 meses, “si bajamos la calificación soberana de México”, explicó la calificadora.
Sobre una eventual baja de la calificación soberana del país, S&P detalló que esto podría se causado por el debilitamiento de las finanzas públicas, “que probablemente sea resultado de la gestión de desafíos fiscales complejos relacionados con Petróleos Mexicanos (Pemex), o a la posibilidad de que algunas iniciativas gubernamentales pesen aún más en el entorno de negocios”.
