Los partidos de oposición al del presidente Andrés Manuel López Obrador exigieron que se finquen responsabilidades luego de que esta tarde se presentara la primera parte del peritaje de la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV) sobre los motivos del colapso de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México.
Clemente Castañeda, coordinador nacional de Movimiento Ciudadano (MC), escribió en su cuenta de Twitter que “la justicia no se compra. Los funcionarios encargados de la construcción y el mantenimiento del Metro deben responder a la justicia”.
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En su mensaje, Castañeda agregó que es “vergonzosa” la presión que ejerce el gobierno de la Ciudad de México contra los familiares de las víctimas del colapso de la Línea 12.
Por su parte, Marko Cortés, presidente nacional del Partido Acción Nacional (PAN), aseguró que “la corrupción e insensibilidad de Morena en su máxima expresión, la gran obra de Marcelo Ebrard y Mario Delgado, tuvo inconsistencias desde el inicio”.
“La historia alcanzará a los responsables de la tragedia de la Línea 12 que provocó la muerte de 26 personas”, agregó el panista.
Jesús Zambrano, líder nacional del Partido de la Revolución Democrática (PRD), escribió: “López Obrador minimiza la tragedia de la Línea 12 del Metro y se reduce a decir que hay que esperar el dictamen. Sólo los canallas y viles no se solidarizan con las familias y víctimas de lo sucedido, en aras de proteger a los responsables de la tragedia”.
Además, compartió el siguiente videomensaje:
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Durante la presentación de su dictamen preliminar, la empresa DNV indicó este miércoles que fueron fallas en la construcción, así como irregularidades en las soldaduras de pernos, cimentación y falta de fusión en la unión de trabes, las posibles causas del colapso del tramo elevado de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México. Sin embargo, señalaron los expertos, todavía faltan otros dos informes para llegar a una conclusión más sólida sobre las causas del derrumbe.
Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, aclaró que, de forma preliminar, el informe indica que el colapso fue provocado por una falla estructural provocada por deficiencias en la construcción.
Esteva Medina enlistó una serie de irregularidades en el proceso de soldaduras de los pernos Nelson; porosidad y falta de fusión en la unión de pernos y trabes; la falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente; diferentes tipos de concreto en la tableta; soldaduras no concluidas o con deficiencias en su ejecución; además de la supervisión y control dimensional en soldaduras de filete.
“Todavía no hay resultados finales”, dijo Eckhar Hinrichsen, director general de DNV México.
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La Línea 12 fue inaugurada el 30 de octubre de 2012 por Marcelo Ebrard, quien en ese entonces era el jefe de gobierno de la Ciudad de México y el expresidente Felipe Calderón Hinojosa.
La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, dijo que las responsabilidades por el desplome de la Línea 12 del Metro serán fincadas por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX), que eso no le corresponde a ella o a su gobierno.
“Las responsabilidades derivadas de empresas o servidores públicos son competencia de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México. A nosotros, a la jefa de Gobierno, nos corresponde que la Línea 12 (del Metro) pueda operar lo más pronto posible en condiciones de máxima seguridad”, dijo la mandataria en conferencia de prensa tras conocerse la primera parte del dictamen de la empresa noruega.
