Se estima que alrededor de 10 mil aeronaves de pasajeros en el mundo no se están utilizando y se mantienen detenidas por causas asociadas a la pandemia.
De acuerdo con un documento de Fitch Ratings, en abril de 2020 se detuvieron cerca de 20 mil vehículos aéreos de pasajeros ante las medidas de confinamiento impuestas por la llegada de la Covid-19, aunque en el segundo semestre comenzaron a ser menos, progresivamente.
Antes de la pandemia, la industria aeroespacial ya presentaba subutilización, según Cirium, líder en análisis y datos de aviación y viajes, señaló que previo al inicio de la pandemia habían alrededor de cinco mil aeronaves detenidas.
Restricciones
Así, Fitch Ratings indicó que las restricciones de viaje por la pandemia que se han prolongado por más de un año han retrasado la recuperación para los valores de los activos de las aeronaves de pasajeros.
Aunque estima que las presiones sobre el valor deberían comenzar a disminuir en línea con el crecimiento acelerado del tráfico aéreo a partir del segundo semestre de este año en los mercados clave, impulsado por cierta normalización en los viajes de placer por un mayor ritmo de las vacunas.
Sin embargo, los pronunciados desequilibrios de la oferta y la demanda, combinados con la tecnología de reemplazo de próxima generación que se aproxima, pueden seguir afectando los valores dada la distribución regional y el perfil de garantía de las carteras típicas de las aeronaves de pasajeros.
Los valores del mercado de aeronaves disminuyeron materialmente como resultado de los efectos colaterales vinculados a la caída del 90% en el tráfico mundial por la pandemia.
