La línea 12 del Metro comenzó operaciones de manera accidentada desde su inauguración. Los trenes no eran compatibles con las vías por lo que se tuvo que suspender por la seguridad de los usuarios.
Marcelo Ebrard Casaubón, entonces jefe de Gobierno del Distrito Federal (hoy Ciudad de México) inauguró la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo, Metro, el 30 de octubre de 2012.
Desde el comienzo de su construcción, de Mixcoac a Tláhuac, presentó distintos problemas en el suelo, la zona por la zona en la que pasa y distintos derrumbes.
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El 12 de marzo del 2014, Joel Ortega, quien fue director del Metro, anunció que suspendía el servicio en el tramo elevado de la Línea 12 hasta que no se realicen los estudios y correcciones de las lineas para la seguridad de los usuarios.
Por ello, ICA, Carso y Alstom, los encargados de la construcción de la también llamada línea dorada dieron a conocer, a través de un comunicado, que la falla en línea era porque los trenes no eran compatible con las vías.
La suspensión de la Línea 12 o Línea Dorada duró hasta noviembre de 2015 cuando se consideró que la línea había sido restaurada en las fallas.
En 2018 se habían hecho las reparaciones del tramo de la línea 12 del Metro que hoy colapsó y dejó como saldo 15 personas muertas y 70 personas lesionadas.
El costo de los trabajos de reparación fue de 15 millones de pesos, así lo informó Jorge Gaviño, quien era director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
