Luego de desaparecer durante varios años de la vida pública, y tras ser señalado por el probable desvío de 35 mil millones de pesos entre 2011 y 2014 (años en que se desempeñó como secretario de Finanzas y Planeación, y secretario de Infraestructura y Obras durante la administración de Javier Duarte), Tomás Ruiz González reapareció para ocupar en OHL el cargo de nuevo director general corporativo de la compañía.
De acuerdo con diversas fuentes, habrían sido los mexicanos Luis y Mauricio Amodio Herrera, actuales dueños del capital mayoritario de OHL, empresa de origen español, quienes habrían encargado a Tomás Ruiz las áreas de finanzas, legal y recursos corporativos, además de formar parte del consejo directivo.
En el comunicado de compra-venta de OHL se mencionó que “los hermanos Amodio decidieron reactivar la capacidad financiera y su prestigio empresarial de OHL, haciendo de la transparencia e integridad valores permanentes para desplegar todo su potencial en el mercado”.
Lee aquí: Habilitarán rancho de Javier Duarte como hospital en Veracruz
Ruiz González se ha desempeñado como abogado y político en los últimos 20 años. Fue acusado de peculado por la entonces Procuraduría General de la República (PGR), por presunto desvío de más de mil millones de pesos de fondos federales en Veracruz, acreditados por más de 80 denuncias interpuestas por la Auditoría Superior de la Federación (ASF).
Además de ser doble exfuncionario durante el gobierno de Duarte de Ochoa, actualmente condenado a 9 años de prisión por lavado de dinero y asociación delictuosa, Ruiz González ha tenido nexos con Elba Esther Gordillo también señalada por actos de lavado de dinero y delincuencia organizada.
Fue dirigente del Partido Nueva Alianza y director general de la Lotería Nacional en el gobierno de Vicente Fox.
OHL es una empresa española dedicada a la construcción y concesiones, acusada por el gobierno de ese país en reiteradas ocasiones de haber dado sobornos a políticos en varios países.
En México, es responsable de la construcción del Tramo Uno del Tren México–Toluca, así como acusada por el presidente Andrés Manuel López Obrador de ser una de las empresas beneficiadas en administraciones anteriores gracias a sus nexos con políticos.
